¡Cuánta razón! / FAIL
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30
Enviado por drabuse el 20 may 2011, 14:05

FAIL


fail,Renfre,tonto,tren,vías

Fuente: http://theberry.com/2011/01/03/morning-coffee-30-photos-13/
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#1 por tupidoycia
23 may 2011, 00:45

LOL JAJAJAJ

A favor En contra 5(13 votos)
#2 por sweetmiri
23 may 2011, 00:45

Ten Fe

A favor En contra 7(19 votos)
#3 por kyzerk
23 may 2011, 00:45

accidente en 3, 2, 1...

A favor En contra 1(17 votos)
#4 por kumano
23 may 2011, 00:46

pero...
luego decimos qe es un fallo humano, no me extraña

A favor En contra 3(15 votos)
#5 por 19gga95
23 may 2011, 00:46

accidente ferroviario en 3,2,1...

A favor En contra 2(16 votos)
#6 por rpc_bcn
23 may 2011, 00:46

Que pocas luces tuvo que tener el obrero

A favor En contra 4(12 votos)
destacado
#7 por davikot
23 may 2011, 00:47

A ver indocumentado, eso se hace cuando las vías se están en construccion y se quita después de haber concluido las obras...o acaso un andamio o una grúa se quedan fijas cuando se termina un edificio? EL FAIL ES PARA TI

A favor En contra 70(88 votos)
#8 por shamangiovi
23 may 2011, 00:47

gran hostia para un conductor en 3, 2, 1

A favor En contra 9(11 votos)
#9 por siati38
23 may 2011, 00:47

Esa via esta abandonada, si os fijais los railes no reciben ningun tipo de mantenimiento ya que estan oxidados

A favor En contra 6(24 votos)
#10 por narqe
23 may 2011, 00:51

Despues de esto estaria buenisimo ver la foto de como andan los trenes en 2 ruedas

A favor En contra 0(4 votos)
#11 por kakashy
23 may 2011, 00:58

extreme fail = accidente gordo

A favor En contra 0(4 votos)
#12 por P487
23 may 2011, 01:08

Eso es que está en obras. Tienen que colocar la grua en algún lado.
Cuando finalicen las obras lo quitan y todo arreglado. Documentarse antes de poner estas cosas no está de más :)

A favor En contra 14(16 votos)
destacado
#13 por mongaduck
23 may 2011, 01:16

Vamos a repartir:

1- No es Renfe, pues el ancho de vía es el internacional.
2- No es Renfe, pues no existe homologación en la red española para este tipo de traviesas.
3- No es Renfe pues no se usan en la red española estas grapas de carril.
4- Si se observa el plástico de debajo el bloque de hormigón se apreciará que es un hormigonado provisional por obras.
5- La vía está en uso por su perfecto acabado y perfilado, aunque óbviamente fuera de servicio temporalmente por obras...
Ah, y 7- No es Renfe porque en la red española no existe alimentación de los vehiculos por tercer carril cómo se observa a la derecha de la imagen.

¿Algo más?

12
A favor En contra 63(69 votos)
#14 por melasudaelusuario
23 may 2011, 01:22

14 comentarios ¿y a ninguno se le ha ocurrido que quizá cuando hicieron esa obra, la vía estaba ya en desuso?

Por cierto, creo que la foto no es en España.

A favor En contra 3(9 votos)
#15 por melasudaelusuario
23 may 2011, 01:26

Uy, no había leído el comentario de #13,#13 #13 mongaduck dijo: Vamos a repartir:

1- No es Renfe, pues el ancho de vía es el internacional.
2- No es Renfe, pues no existe homologación en la red española para este tipo de traviesas.
3- No es Renfe pues no se usan en la red española estas grapas de carril.
4- Si se observa el plástico de debajo el bloque de hormigón se apreciará que es un hormigonado provisional por obras.
5- La vía está en uso por su perfecto acabado y perfilado, aunque óbviamente fuera de servicio temporalmente por obras...
Ah, y 7- No es Renfe porque en la red española no existe alimentación de los vehiculos por tercer carril cómo se observa a la derecha de la imagen.

¿Algo más?
mongaduck dijo:
Vamos a repartir:

1- No es Renfe, pues el ancho de vía es el internacional.
2- No es Renfe, pues no existe homologación en la red española para este tipo de traviesas.
3- No es Renfe pues no se usan en la red española estas grapas de carril.
4- Si se observa el plástico de debajo el bloque de hormigón se apreciará que es un hormigonado provisional por obras.
5- La vía está en uso por su perfecto acabado y perfilado, aunque óbviamente fuera de servicio temporalmente por obras...
Ah, y 7- No es Renfe porque en la red española no existe alimentación de los vehiculos por tercer carril cómo se observa a la derecha de la imagen.

¿Algo más?
vale, a alguien se le había ocurrido.

#13 #13 mongaduck dijo: Vamos a repartir:

1- No es Renfe, pues el ancho de vía es el internacional.
2- No es Renfe, pues no existe homologación en la red española para este tipo de traviesas.
3- No es Renfe pues no se usan en la red española estas grapas de carril.
4- Si se observa el plástico de debajo el bloque de hormigón se apreciará que es un hormigonado provisional por obras.
5- La vía está en uso por su perfecto acabado y perfilado, aunque óbviamente fuera de servicio temporalmente por obras...
Ah, y 7- No es Renfe porque en la red española no existe alimentación de los vehiculos por tercer carril cómo se observa a la derecha de la imagen.

¿Algo más?
sobre lo de "La vía está en uso por su perfecto acabado y perfilado", no lo aseguraría. Yo diría que al menos ha estado en uso hasta hace poco. Puede que sea temporal como dices o quizá no o incluso que precisamente estén reestructurando las vías mismas.

A favor En contra 3(7 votos)
#16 por buchonmxd
23 may 2011, 03:55

Eso no puede terminar bien...

A favor En contra 3(3 votos)
#17 por hitman
23 may 2011, 05:00

ooooh eso en argentina no se vee!!!! por eso no entendemos al primer mundo jjajajaja

A favor En contra 8(8 votos)
#18 por Vengo_de_tirarme_a_una_prosituta
23 may 2011, 09:30

#13 #13 mongaduck dijo: Vamos a repartir:

1- No es Renfe, pues el ancho de vía es el internacional.
2- No es Renfe, pues no existe homologación en la red española para este tipo de traviesas.
3- No es Renfe pues no se usan en la red española estas grapas de carril.
4- Si se observa el plástico de debajo el bloque de hormigón se apreciará que es un hormigonado provisional por obras.
5- La vía está en uso por su perfecto acabado y perfilado, aunque óbviamente fuera de servicio temporalmente por obras...
Ah, y 7- No es Renfe porque en la red española no existe alimentación de los vehiculos por tercer carril cómo se observa a la derecha de la imagen.

¿Algo más?
Parece que te los tienes bien estudiado o es que trabajas en ello.

A favor En contra 3(5 votos)
#19 por chrisantropo
23 may 2011, 11:50

Joder #13,#13 mongaduck dijo: Vamos a repartir:

1- No es Renfe, pues el ancho de vía es el internacional.
2- No es Renfe, pues no existe homologación en la red española para este tipo de traviesas.
3- No es Renfe pues no se usan en la red española estas grapas de carril.
4- Si se observa el plástico de debajo el bloque de hormigón se apreciará que es un hormigonado provisional por obras.
5- La vía está en uso por su perfecto acabado y perfilado, aunque óbviamente fuera de servicio temporalmente por obras...
Ah, y 7- No es Renfe porque en la red española no existe alimentación de los vehiculos por tercer carril cómo se observa a la derecha de la imagen.

¿Algo más?
así le callas la boca a cualquiera, todo un experto. Bien hecho! xD

A favor En contra 4(6 votos)
#20 por nessy_james_94
23 may 2011, 15:22

espero que al lomotorista( es decir el que conduce el tren) le guste el skate poruqe va a tener que grindar

A favor En contra 5(7 votos)
#21 por lavidaesjodia
23 may 2011, 15:25

eficacia obrera si señor

A favor En contra 3(3 votos)
#22 por thefrankyfray
23 may 2011, 17:46

me da que es un FAKE

A favor En contra 3(3 votos)
#23 por rhnjl95
24 may 2011, 23:32

#13 #13 mongaduck dijo: Vamos a repartir:

1- No es Renfe, pues el ancho de vía es el internacional.
2- No es Renfe, pues no existe homologación en la red española para este tipo de traviesas.
3- No es Renfe pues no se usan en la red española estas grapas de carril.
4- Si se observa el plástico de debajo el bloque de hormigón se apreciará que es un hormigonado provisional por obras.
5- La vía está en uso por su perfecto acabado y perfilado, aunque óbviamente fuera de servicio temporalmente por obras...
Ah, y 7- No es Renfe porque en la red española no existe alimentación de los vehiculos por tercer carril cómo se observa a la derecha de la imagen.

¿Algo más?
y además si la via fuera española de la construcción y mantenimiento de la infraestructura se encargaría Adif y no Renfe

2
A favor En contra 1(3 votos)
#24 por mongaduck
26 may 2011, 01:19

Efectivamente #23,#23 rhnjl95 dijo: #13 y además si la via fuera española de la construcción y mantenimiento de la infraestructura se encargaría Adif y no Renfe no quise dar más explicación puesto que el título citaba Renfe, que obviamente es sólo uno más de los operadores que usan la red.

A favor En contra 1(1 voto)
#25 por champi4
29 jul 2011, 16:40

podria ser una buena piña si ni es por que esta en obras

A favor En contra 1(1 voto)
#26 por vicalver
4 sep 2011, 16:41

ja,ja,ja,ja te an dao por todos los laos,
doble zas, en toda la boca

A favor En contra 0(0 votos)
#27 por haloco10
12 sep 2011, 03:58

LOL hahahaa

A favor En contra 1(1 voto)
#28 por guille3604
28 oct 2011, 15:16

#13 #13 mongaduck dijo: Vamos a repartir:

1- No es Renfe, pues el ancho de vía es el internacional.
2- No es Renfe, pues no existe homologación en la red española para este tipo de traviesas.
3- No es Renfe pues no se usan en la red española estas grapas de carril.
4- Si se observa el plástico de debajo el bloque de hormigón se apreciará que es un hormigonado provisional por obras.
5- La vía está en uso por su perfecto acabado y perfilado, aunque óbviamente fuera de servicio temporalmente por obras...
Ah, y 7- No es Renfe porque en la red española no existe alimentación de los vehiculos por tercer carril cómo se observa a la derecha de la imagen.

¿Algo más?
Además de eso, es una renovación de carriles, puesto a decir que es un carril de 45, traviesa monobloque (indicio de instalación nueva) y hay balastro gris. El óxido también nos dice que al ser carril de nueva instalación no tiene ese brillo metálico característico de los raíles por no haber desgaste alguno.

Si esta vía es de Europa, me arriesgo a decir que o es de Inglaterra y o Holanda, puesto a que hay alimentación eléctrica por un tercer carril (margen derecho de la foto) y nosotros o el resto funcionamos con electrificación aérea o catenaria.

A favor En contra 0(0 votos)
#29 por javierh1997
27 dic 2011, 01:11

Como se aprecia en las vias, no se usan, a si que trenes por ahi no van a pasar

A favor En contra 1(1 voto)
#30 por mrcrujidor
6 jun 2012, 16:54

#13 #13 mongaduck dijo: Vamos a repartir:

1- No es Renfe, pues el ancho de vía es el internacional.
2- No es Renfe, pues no existe homologación en la red española para este tipo de traviesas.
3- No es Renfe pues no se usan en la red española estas grapas de carril.
4- Si se observa el plástico de debajo el bloque de hormigón se apreciará que es un hormigonado provisional por obras.
5- La vía está en uso por su perfecto acabado y perfilado, aunque óbviamente fuera de servicio temporalmente por obras...
Ah, y 7- No es Renfe porque en la red española no existe alimentación de los vehiculos por tercer carril cómo se observa a la derecha de la imagen.

¿Algo más?
Sabe mucho de trenes

A favor En contra 1(1 voto)

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