NUEVOS RADARES
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#22 #22 axziont dijo: #15 nadie obliga a ir a la velocidad maxima, y deberiamos ser capaces de ver nuestras capacidades. No veo problema en subir el limite a 140, si no te ves capaz de ir a 140 puedes ir a 100 o a 80, por el carril derecho claroTotalmente de acuerdo... NADIE te obliga a ir al límite de la velocidad. Pero del mismo modo NADIE te obliga a superarlo. Sabes los límites, si los sobrepasas... sabes a lo que te expones.
lo que se han gastado en el radar podrían haberlo usado para mejorar el quita-miedos y adaptarlo a impacto de motoristas
que recaudar ni que recaudar.
si recaudan es por tarugos que van con exceso de velocidad. si no costara tanto respetar las normas no sacaban ni un duro...
#25 #25 rexar dijo: #19 Menos demagogia. El límite esta en 120 km/h y yo no he dicho que los coches o la gente sean el problema, digo que ir por encima de esa velocidad es un peligro y no entiendo la necesidad de superarlair por encima de 120 es un peligro exactamente porque? en francia ir a 130 es perfectamente normal, y en alemania ir a mas en segun que carreteras tambien. Ahora bien, a que se debe tu conclusion de que a mas de 120 km/h supone un problema? Porque podriamos decir: un renault 5 del 1980 a 120 por una autopista de dicha fecha, es mas fiable seguro y confortable que un renault clio actual (el mas pelado el 1.5 dci de peste) a 140? Bien, ya te respondo yo: NO No dejes que te impongan que una velocidad es peligrosa: adelantamientos peligrosos, cambios de carril sin mirar retrovisores, velocidades anormalmente reducidas, malas incorporaciones a autopistas, circular por la derecha: eso provoca accidentes
Me extrañaria esto por aqui, ya que normalmente los radares suelen estar protegidos para evitar que estos se rompan en un accidente, valgame dios vaya a ser que dejen de recaudar porque alguien se haya espiñado! lo primero lo primero y ya queda claro lo que es :)
Solo diré una cosa ; que hijos de puta
#13 #13 charlieneitor dijo: Recaudar, robar.... para el caso es lo mismo.Robar no, si conduces sin saltarte las normas verás como no te "roban" nada.
Si la gente sabe donde estan los radares lo unico que hará es que vayan lentos enfrente a los radares, pero que luego el resto del trayecto le metan zapatilla...
si la gente no sabe donde estan iran con precaucion siempre, por que les importa mas 300 euros que la seguirdad vial.
#39 #39 carlosjfort dijo: Si no quieres que te multen, pues no corras. Ahora bien, lo que se debería hacer son radares de tramo, que te saquen la foto al entrar en el tramo y al salir, y midan tu velocidad media.Aquí en Zaragoza ya hay uno de esos!
#15 #15 rexar dijo: No entiendo tanta queja de los radares, si a partir de 50km/h los accidentes empiezan a ser mortales, imaginad por encima de 120km/h, que es el límite actual de las autopistas.
No sé que pensareis vosotros, pero me parece que querer ir a 140 o 150 que es como va mucha gente por la autopista es un peligro enorme (sobretodo con gente conduciendo con el móvil o sin usar los intermitentes, que es algo que me cruzo cada día con mi coche)A partir de 50km/h los accidentes empiezan a ser mortales EN VÍAS URBANAS CONTRA PEATONES!
Si voy a 50km/h en una vía interurbana estoy casi incumpliendo la ley. Y si es autopista YA LA ESTOY INCUMPLIENDO.
Dudo que alguien que tenga carnet diga estas cosas. Me gustaría ver a que velocidades vas a ir tu...
En un accidente contra otro vehículo influye tanto tu velocidad como la del otro, es decir, tu vas a 100, y el otro a 110, resultado, es como chocar a 210... En una autopista si tu vas a 120 y chocas con uno de 150 es como si fuera a 30... Y claro que hay mas riesgo, claro, pero solo si no sabes controlar tu vehículo. Pero si no sabes controlarlo ante un imprevisto, lo mejor sera que no conduzcas porque nos estarías poniendo en peligro a todos.
En Argentina se implemento hace mas de 1 año ya, pero se los registra en el GPS y solo se va lento en las zonas de radar.
Un "quitamiedos" que garantiza la seguridad de los que vamos en moto por los cojones...
#31 #31 epia dijo: #22 En Alemania las autopistas no tiene límte de velocidad (y lo he visto personalmente, pasarme a mi y a mi familia un BMW a 180) pero la gente va con ciudado.en Alemania las autobahn son las que no tienen límites de velocidad. Y, antes de que salte alguno, su estado es muy parecido al de las autovías españolas. Algunas están incluso peor. La auténtica diferencia es que allí se respeta la distancia de seguridad, se respetan los carriles (todos por la derecha salvo para adelantar) y, cuando llega una zona con límite de velocidad (te lo van avisando unos kilómetros antes), SE RESPETA. Precisamente porque saben que son límites de velocidad que se han puesto con un motivo distinto a recaudar.
Los límites de velocidad actuales vienen de los años 70, antes no existían. Y si se pusieron límites de velocidad fue por la crisis del petróleo, no por los accidentes. Que no os engañen.
#25 #25 rexar dijo: #19 Menos demagogia. El límite esta en 120 km/h y yo no he dicho que los coches o la gente sean el problema, digo que ir por encima de esa velocidad es un peligro y no entiendo la necesidad de superarla+1. Si cumples con las reglas y vas a la velocidad legal, por muchos radares que pongan te va a dar igual. Si te saltas la ley pagas la multa, ya sea conduciendo a lo loco por la autopista o ya sea rompiendo escaparates.
A veces no entiendo a la gente. Uno controla mucho al volante, vale, pero a cuanta mayor velocidad se estrelle el otro contra ti, peor saldrás del accidente. Así de claro.
Ale, negativos venid a mi.
#29 #29 albardia dijo: En España me parece que están prohibidos los radares sin previo cartel de aviso (excepto en ciudades)... Cosa que nunca he entendido. De que sirve avisar? Solamente para que el infractor modere el paso en ese momento. Es como si los policías de paisano tuvieran que llevar un brazalete para avisar que hay policías cerca.
#21 #21 islenho dijo: Ese radar de momento sólo está en Suiza.
Pero los radares deberían instalarse en carreteras secundarias que es donde más accidentes se registran, y no en autovías ni autopistas que son las vías más seguras.amén
#19 #19 Land_of_nobody dijo: #15 La gente que conduce en estado de embriaguez o directamente no sabe conducir va a seguir causando accidentes, con lo cual la solución no es bajar a 50 km/h, que esa era la velocidad del siglo pasado, ademas los coches ahora no son los mismos que los de antes, tienen mas velocidad. El peligro no son los autos sino la gente inconsciente.+1 yo me duermo yendo a 80 o a 100 cuando se podria ir mucho mas rapido, lo que tendrian que hacer es arreglar las putas carreteras y no poner mas radares na mas que pa llenarse sus bolsillos
Cuando tienes un accidente y rompes el quitamiedos, tienes que pagarlo. Si me cargo éste, ¿voy a tener que pagar tambien el radar?
#20 #20 foxwanderr dijo: #11 Pero si vas a pagar por poner en riesgo la seguridad de otros, es muy poco. Claro, tampoco debería de ser tan estricto. No se en el resto del mundo, pero en mi país (México) generalmente hay una "ley urbana": Si el límite es por ejemplo, 80 km/h, los oficiales de tránsito suelen hacerse de a vista gorda y circular hasta 90 km/h (No se si aplique con los radares, pero seguro no aplican cuando te topas con uno que quiere joder gente... para ello es bueno saberse el reglamento y no te hagan pendejo).
Pero una vez que empiezas a circular arriba de 91 km/h, ya si tienen derecho a detenerte y como mínimo, infraccionarte.En España suele haber un margen debido, entre otras cosas, a que los radares tienen un cierto error al medir la velocidad, y de esta forma se aseguran de "cazar" sólo a los que realmente han superado el límite, aunque se queden sin cazar los que lo hayan superado por poco. También están bien unos que simplemente te informan de la velocidad a la que circulas, indicándote también cuál es el límite.
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24 abr 2012, 22:25
#47 #47 txiguaka dijo: #39 y si haces la primera mitad del recorrido a 150km/h y la segunda mitad a 60km/h? es menos peligroso?La gracia está en que no sepas dónde empieza y dónde acaba el tramo, además de que nadie va a hacer la primera mitad a 150km/h y la segunda a 60, ya que si corres es porque quieres llegar antes y no para tener que reducir tu velocidad a menos de la mitad.