¡Cuánta razón! / Todos ordenaditos para cuando venga el forense
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Enviado por agilebasher el 1 Feb 2016, 15:53

Todos ordenaditos para cuando venga el forense


accidente,avion,cadaver,cinturon,identificación,morir,muerto,quiero

Fuente: http://extrafabulouscomics.com
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#8 por euniko
3 Feb 2016, 15:32

yo creía que el cinturón era para evitar pasarte las turbulencias botando por todo el avión

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#1 por curc0vein
3 Feb 2016, 15:21

Como que va a quedar algo en el asiento cuando se estrelle el avión.

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#4 por motbest
3 Feb 2016, 15:24

A + el = al, a no se que sea un nombre propio que contenga "El", por lo tanto "al asiento".

Tambien me pregunto, ¿los cinturones no serviran para que los pasajeros no salgan rebotando por el avion en caso de turbulencias?

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#6 por motbest
3 Feb 2016, 15:25

#4 #4 motbest dijo: A + el = al, a no se que sea un nombre propio que contenga "El", por lo tanto "al asiento".

Tambien me pregunto, ¿los cinturones no serviran para que los pasajeros no salgan rebotando por el avion en caso de turbulencias?
@motbest A no ser*, eso me pasa por andar corrigiendo a los demas -.-

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#3 por manuelmuisca
3 Feb 2016, 15:24

Más interesante es preguntar por qué creemos que ayudamos al piloto a aterrizar correctamente apretando los brazos de la silla y los esfínteres propios.

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#12 por mrrudolph93
3 Feb 2016, 16:48

#1 #1 curc0vein dijo: Como que va a quedar algo en el asiento cuando se estrelle el avión. @curc0vein Siempre quedara algo pegado en el cinturón si te partes en 2 XD

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#5 por conquistador
3 Feb 2016, 15:25

Si al avión le da por ser descapotale o ponerse bocabajo agradecerás tener cinturón xD

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#16 por laleche
3 Feb 2016, 20:22

Una vez en un incidente en los 80 hubo una descompresión explosiva (vamos, que de una raja acaba arrancando un trozo de pared) pero el avión no se partió en pedazos (que es lo normal) y todo el mundo que no llevaba el cinturón se fue por el boquete. Azafatas también.

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#17 por lapland
3 Feb 2016, 21:11

#8 #8 euniko dijo: yo creía que el cinturón era para evitar pasarte las turbulencias botando por todo el avión@euniko También puede ser para eso

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#7 por guillerf18
3 Feb 2016, 15:26

Mira que no lo han puesto veces. Sirve para que no salgas volando y rebotando por el avión debido a las fuerzas G

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#15 por shisuku
3 Feb 2016, 17:32

#10 #10 neo_darkness dijo: #7 Todo el mundo sabe que los aviones de compañías tales como Rayanair, Iberia y demás, sufren fuerzas 9g cuando hacen los tres loopings y tuneles volados tras el despegue. Estamos hablando de aviones comerciales, no drones, ni misiles, ni cazas de superficie alar variable...

Podría resumirme usted el resultado de las fuerzas g en un vuelo comercial normal y corriente? En el despegue por ejemplo que es cuando deberían ser mayores?
@neo_darkness dudo que todos seamos tan expertos como tu

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#19 por oscarrobusto
4 Feb 2016, 16:03

Porque cuando llegue la Guardia Civil al lugar del accidente el piloto no quiere tener que pagar las multas de todos los que no llevaban el cinturón.

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#9 por el_figura
3 Feb 2016, 15:36

he oído la palabra repetido? http://www.cuantarazon.com/892648/normas-de-seguridad

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#20 por osopolar551
12 Feb 2016, 17:23

#1 #1 curc0vein dijo: Como que va a quedar algo en el asiento cuando se estrelle el avión. @curc0vein De hecho, dudo que quede asiento

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#18 por carcamal
4 Feb 2016, 08:23

Y lo de poner la cabeza entre las rodillas es para que en caso de accidente la cabeza no salga disparada del cuerpo

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#2 por azkral
3 Feb 2016, 15:23

A el asiento = al asiento

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#11 por soycanguro
3 Feb 2016, 16:32

que de cuñados de barra de bar hay por aquí....

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#13 por shisuku
3 Feb 2016, 17:30

#1 #1 curc0vein dijo: Como que va a quedar algo en el asiento cuando se estrelle el avión. @curc0vein no creo q necesariamente se prenda fuego

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#21 por troledsanti
15 Mar 2016, 06:19

#12 #12 mrrudolph93 dijo: #1 @curc0vein Siempre quedara algo pegado en el cinturón si te partes en 2 XD@mrrudolph93 supongo que tu sangre reseca se pegara a los trozos de asiento

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#10 por neo_darkness
3 Feb 2016, 15:36

#7 #7 guillerf18 dijo: Mira que no lo han puesto veces. Sirve para que no salgas volando y rebotando por el avión debido a las fuerzas GTodo el mundo sabe que los aviones de compañías tales como Rayanair, Iberia y demás, sufren fuerzas 9g cuando hacen los tres loopings y tuneles volados tras el despegue. Estamos hablando de aviones comerciales, no drones, ni misiles, ni cazas de superficie alar variable...

Podría resumirme usted el resultado de las fuerzas g en un vuelo comercial normal y corriente? En el despegue por ejemplo que es cuando deberían ser mayores?

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